Ինքնավար Cruise տաքսիների շահագործումը, որը մինչև այս տարվա հոկտեմբերին իրականացվում էր ԱՄՆ-ի որոշ քաղաքներում, ենթադրում է օպերատորի միջամտության հնարավորություն հեռակառավարման համակարգի միջոցով։ Ընկերությունը հրապարակել է հեռավար օպերատորներին ուղղված նման հարցումների վիճակագրությունը:
Ինչպես պարզվում է, ինքնավար տաքսիների ակտիվ շահագործման ժամանակի 2-4%-ում
մեքենան մարդկային օգնություն է պահանջում:
CNBC-ին հաջողվել է ամփոփել այս թեմայի շուրջ Cruise-ի ներկայացուցիչների մեկնաբանությունները։ Ըստ տարբեր գնահատականների, երթուղու յուրաքանչյուր չորս կամ ութ մղոն հեռավորության վրա ինքնավար տաքսին դիմում է հեռավոր օպերատորի օգնությանը, բայց ամենից հաճախ խոսքը գնում է երթուղու փոփոխության մասին՝ հաշվի առնելով կենդանի մարդու տրամաբանությունը կամ օգնությունը՝ երթուղու երկայնքով հայտնաբերված խոչընդոտի տեսակը ճանաչելու հարցում:
Որոշ հարցումներ ինքնաբերաբար չեղարկվում են օպերատորից պատասխան ստանալուց առաջ, որը սովորաբար միաժամանակ վերահսկում է 15-20 մեքենա, քանի որ համակարգն ինքն է գտնում հարցի պատասխանը:
Ինքնավար տաքսիից հեռավար օպերատորին ուղղված հարցումների ավելի քան 98%-ը լուծվում է երեք վայրկյանում, ինչպես նշում են ընկերության ներկայացուցիչները։
Օպերատորները կանոնավոր վերապատրաստում են անցնում, երբ նոր գործառույթներ են ներդրվում կառավարման ծրագրային ապահովման մեջ:
